E6 sør - statlig plan og lokaldemokratiet

Med de innspill som i den siste tiden har gått i media om E6 – sør og bevare eller ta bort kryssløsning på Ler, samt omkamp om å få trasé flyttet til østsiden, er det på sin plass å ta til orde for statlig regulering av store nasjonale prosjekter.

E6: Problemet med E6 er at dette er et stort nasjonalt prosjekt. Lokale interesser og nasjonale vil ikke alltid være i samsvar, skriver innleggsforfatterne. Foto: Gunn Heidi Nakrem

Skrevet av Stine Estenstad, varaordfører i Melhus kommune og Guro Angell Gimse, nestleder i infrastrukturkomiteen i Sør-Trøndelag fylkeskommune og stortingskandidat for Høyre

Villig til å ofre Lerkrysset

Ikke forsinke

I hele planperioden har vi tverrpolitisk hatt for øye at det er viktig å ikke forsinke prosessen med å få på plass ny veg. Den påvirkning som er gjort av oss politisk handlet i stor grad om å legge E6 slik at vi unngikk innsigelser som igjen ville forsinke prosessen. Kommunen har hele tiden tilpasset seg fagmyndighetenes innspill til løsninger. Dette har i denne tiden ført til at mange nok mener at det politiske miljø ikke har hensyntatt lokale forhold nok.

Nasjonalt prosjekt

Stenger fylkesvei i Soknedal

Store samferdselsprosjekter forsinkes fordi det oppstår uenighet i en kommune. Planer som E6- sør går over flere kommuner og vil da øke sannsynligheten for forsinkelse og lokale konflikter.

Melhus kommune skulle heller brukt saksbehandlingstid for å utvikle kommunen med bolig og sentrumsplaner som nå står på vent.

Alvorlige fakta- og saksbehandlingsfeil i E6-saken

Bør være regelen

Derfor har vi i Melhus Høyre tatt til orde for at statlig plan bør være reglen, ikke unntaket ved stor nasjonale vei- og kollektivprosjekter. Prosessene vil være åpne og kommunene er høringsinstans. Det kan ikke lenger ta 20- 30 år for å få realisert vegprosjekt.