Miljøpakken er et samarbeid for bedre transport og mindre utslipp og kork. Pensjonistpartiet i Melhus er i tvil om innføring av elsparkesykler i Melhus er et tiltak for å oppnå nettopp dette.
Har signert omdiskutert avtale: – Gjør Melhus til et bedre sted å leve og bo
Vi leser i Trønderbladet at 4000 biler passerer Melhus sentrum daglig. Målsettinga er å redusere dette antallet. Det forutsetter at de som bor på Løvset, Brekkåsen, Søberg osv. har elsparkesykkel tilgjengelig slik at bilen kan parkeres i garasjen.
Hvis dette skjer, er jo det bra. Men dersom det ikke skjer vil det fortsatt være 4000 biler daglig som passerer i Melhus, og da med elsparkesykler i tillegg. Vi skal også være klar over at også elsparkesykler gir et miljøavtrykk. De blir produsert, frakta, lada, innsamla og kjørt ut. I tillegg har en elsparkesykkel relativt kort levetid, fra et halvt til to år. Forskere mener at elsparkesykkelen kommer dårligere ut klimamessig enn dieseldrevet buss. (Jfr.Urix/Nrk)
Dersom elsyklene blir et tillegg til eksisterende trafikkbilde, vil vi få gående som føler seg utrygge, blinde som frykter at de snubler i elsparkesykler, og bilister som er redde for at elsparkesyklister ikke overholder vikeplikten og andre trafikkregler. Dette betyr en forverret trafikksituasjon både for bilister, syklende og gående.
Debatten om elsparkesyklene: – Og barna får henge på slep bak da eller?
En viktig forutsetning for at innføring av elsparkesykler er at parkeringssoner blir forsvarlige og at det blir gitt god informasjon om bruk.
Det er allerede mange som kjører private elsparkesykler i Melhus. Flere av oss observerer at noen av brukerne er under 15 år, kjører uten hjelm og de har passasjer samtidig som de håndterer mobiltelefonen mens de kjører.
Med unntak av to forhold kan elsparkesykkel kjøres på bilvei. Unntakene er motorvei og ved forbudsskilt for sykling. Ellers skal de følge samme regelverk som en bilkjører.
Vil prøve ut elsparkesykler flere steder enn i Melhus sentrum
Her kan vi fort se for oss en svakhet. De som kjører bil har sertifikat og har lært trafikkreglene. Det er de samme reglene som elsparkesyklistene skal følge. Hvor skal elsparkesyklistene lære dette?
Og hvem skal kontrollere dette nå som vi ikke har politi / lensmannskontor lenger?
Lillian Ofstad
1.-kandidat i Pensjonistpartiet i Melhus